团尚科技：车险分期兴起，是否应普及大众？

自2018年7月起，有车一族的朋友们应该都注意到了汽车保险三项大变动。其中主要两项变动包括车船税以及交强险的改动，另外还包括上牌的一些相关规定。

首先，我们先来讲讲关于车牌的相关规定。新规对于一些车主来说算是一个好消息，自己喜欢的车牌可以跟随自己一生了。顾名思义，即便你日后你要换新车，或者淘汰旧车，以及申请报废车，都可以在半年内申请继续使用原有车牌，另附继续使用车牌号码流程：拥有时间3年以上的机动车所有人——原机动车报废6个月内提出申请：无道路交通安全违法行为或者交通事故为处理完毕的——申请继续使用原车牌。众所周知，很多车牌对于原车主都有较特殊的意义，所以在新规定出现后，对于这些忠于车牌的车主们来说算是一个好消息。

其次，交强险的变动其实对于常年用车的朋友们来说，也能算是一个福音。以往我们的交强险按照每年固定950元钱缴纳。在新规出现后，第二年的交强险金额将出现浮动，具体金额将会参照车主第一年险期内的道路表现来变化。倘若第一年车主未发生任何有职责的交通事故，第二年的交强险将减少10%的金额缴纳，若在两年内没有发生交通事故，第三年将减少20%，到了第三年最多可享受减少30%的缴纳金额。若是在交强险期内有违规，则第二年的保费将迎来上涨，同理可得，在第一年若发生一次无伤亡交通事故，保费不变，若发生二次及以上无伤亡交通事故，保费将上涨20%，若发生有人员伤亡的交通事故，保费上涨30%。可以说本次的改动如同一把双刃剑，对于老司机来说是个福音，却又不太照顾新手司机。

第三，车船税也将迎来上涨，涨幅最大为660元。以中、大、小型客车以及私家车为例，征税对象甚至扩大到公交车，制度变动后，他们和其他普通车型一样，每年缴纳车船税。其中按照原有惯例，仍会依照车子的排量大小进行缴税，排量越小，缴纳的金额也相对较小。

根据历史数据显示，过去一年，我国车主在汽车保养以及维修费用平均一年的花费在5000-6000元钱，加上每年的保费，每年车主都将在自己的爱车上花费大概1万元，随着制度的变更，这一数据迎来上涨。

不同于购车消费，针对目前汽车保险市场，还没有较有力的金融服务来进行分期消费，按照往年车主的消费模式，基本对于每年的车险费用都是予以一次性缴清，而每年的数千元甚至上万元的保费相对于部分需要资金空间的车主而言，无形之中成为一种负担。而就目前的市场消费氛围来看，无论是支付宝掀起的“花呗风潮”或是普遍广泛的银行借贷，分期服务已经十分普及，而分期金额也不断刷低下限，曾几何时，我们仅认为买房买车才需要分期消费，而就目前的大环境来看，小到几千元甚至百十元都能进行分期。因此车险分期行业在短时间内也迅速崛起，保费分期金额也不再是从前的“只针对中高端客户”的万元保费进行分期，目前国内的分期平台对于万元以下的保费分期服务也开始崭露头角，这对于相当大一部分车主来说，是一种很好的减压。